動(dòng)力卡盤是通過液壓,、氣動(dòng)或電動(dòng)的方式,，利用分布在卡盤體上的活動(dòng)卡爪的徑向移動(dòng),，進(jìn)行夾緊和定位工件的機(jī)床功能部件。隨著數(shù)控機(jī)床的普及使用,，以及提高生產(chǎn)效率的需求日趨增大，動(dòng)力卡盤的使用越來越廣泛，液壓動(dòng)力卡盤與配套油缸,。

動(dòng)力卡盤工作原理：按照目前動(dòng)力卡盤的動(dòng)力源不同，常見的動(dòng)力卡盤分為三大類：液壓動(dòng)力卡盤,、氣壓動(dòng)力卡盤（簡稱氣動(dòng)卡盤）和電動(dòng)卡盤,。其中液壓動(dòng)力卡盤將液壓傳動(dòng)技術(shù)和自定心卡盤技術(shù)結(jié)合為一體，利用液壓傳動(dòng)功率密度比大的特點(diǎn),，具有夾緊力大,、轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn),。液壓動(dòng)力盤在數(shù)控機(jī)床中得到了非常廣泛的應(yīng)用,，已成為中高速數(shù)控車床、數(shù)控磨床及數(shù)控車銑中心必不可少的基礎(chǔ)性功能部件,。液壓動(dòng)力卡盤一般通過穿過主軸的拉管與高速回轉(zhuǎn)油缸相連,。高速回轉(zhuǎn)油缸由回轉(zhuǎn)部分和固定部分組成，兩部分通過配流副連接,?；剞D(zhuǎn)部分與機(jī)床主軸相連，能隨主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng),；固定部分連接在機(jī)床床身上,，不隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。油缸在工作時(shí)通過進(jìn)出油口的切換,，實(shí)現(xiàn)活塞的軸向運(yùn)動(dòng),，再通過拉管傳遞到卡盤上,，最終通過卡盤內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將軸向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為卡爪的徑向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊和松開,。配流,、保壓和自鎖是高速回轉(zhuǎn)油缸設(shè)計(jì)制造的三大關(guān)鍵技術(shù)。配流技術(shù)解決配流副發(fā)熱嚴(yán)重的問題,，由于發(fā)熱導(dǎo)致的變形會(huì)引起油缸的粘著,、磨損甚至抱死；自鎖技術(shù)解決回轉(zhuǎn)油缸的液壓自鎖問題,，對(duì)提高卡盤系統(tǒng)剛度,，減少夾緊力損失具有重要的意義；保壓技術(shù)解決高速回轉(zhuǎn)油缸推拉力的可靠性和穩(wěn)定性問題,，直接影響著工件加工過程的安全性,。

氣動(dòng)卡盤的工作原理和液壓動(dòng)力卡盤相近，回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)油缸氣缸代替了回轉(zhuǎn)油缸,。

氣動(dòng)卡盤是以壓縮空氣帶動(dòng)氣缸中的活塞運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)卡盤夾緊動(dòng)作的,。氣動(dòng)卡盤常用于普通車床、簡易CNC車床和不便安置回轉(zhuǎn)油缸的車床上,。車床主軸12左端用法蘭盤固定一個(gè)氣缸,壓縮空氣經(jīng)過氣管,配氣開關(guān),、氣道進(jìn)入氣缸右側(cè)?；钊蜃笠苿?dòng),，帶動(dòng)拉桿、曲軸桿的長臂移動(dòng),，短臂桿則使卡爪夾緊工件,，這時(shí)氣缸左側(cè)的氣順著氣道、配氣開關(guān),、排氣口排出,。如果轉(zhuǎn)動(dòng)配氣開關(guān)手柄使口與管道接通，排氣口與氣道接通,，則壓縮空氣反方向流動(dòng),，卡爪自動(dòng)松開。氣動(dòng)裝置的氣缸是隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的,，氣道聯(lián)接器7是固定的,。為了減少聯(lián)接器與氣缸體之間的摩擦，中間裝一滾動(dòng)軸承,并且用墊料防止漏氣,。

電動(dòng)卡盤是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力卡盤,。卡盤的夾緊、松開是通過電器操縱盒上的開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的,，調(diào)整電器操縱盒上的調(diào)壓旋鈕可調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電壓,，改變電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)卡盤夾緊力的調(diào)整,。特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速高,，精密度高，壽命長,。缺點(diǎn)是：需要一套電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),，成本高。