數(shù)控車床液壓卡盤夾緊控制系統(tǒng)的研究

主要研究數(shù)控車床液壓卡盤夾緊控制系統(tǒng)，建立了動(dòng)力卡盤的夾緊力和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系模型,，分析了基于供油壓力隨速度變化的夾緊力補(bǔ)償，設(shè)計(jì)了動(dòng)力卡盤的夾緊控制系統(tǒng)的油路,，通過試驗(yàn)驗(yàn)證了采用液壓壓力補(bǔ)償?shù)目ūP控制系統(tǒng)具有較好的高速性能,。

現(xiàn)代加工技術(shù)朝著高效率、高精密等方面發(fā)展,，對數(shù)控機(jī)床及其夾具提出了高轉(zhuǎn)速,、高精度的要求。動(dòng)力卡盤是數(shù)控車床中最常用的工件夾具,，它是車床主軸與工件連接的橋梁,，車床主軸的運(yùn)動(dòng)及精度通過卡盤傳遞給工件。將液壓傳動(dòng)技術(shù)和自定心卡盤技術(shù)完美結(jié)合的液壓動(dòng)力卡盤已成為目前數(shù)控車床必不可少的基礎(chǔ)性功能部件,。

目前，國內(nèi)數(shù)控車床的電主軸最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘上萬轉(zhuǎn),，而液壓卡盤能適應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速還沒有達(dá)到這個(gè)要求,，液壓動(dòng)力卡盤的低轉(zhuǎn)速制約著數(shù)控機(jī)床向高轉(zhuǎn)速的發(fā)展。為了改善液壓卡盤落后的現(xiàn)狀,，應(yīng)該借鑒外國先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)行高速液壓卡盤國產(chǎn)化的研究及創(chuàng)新，縮小與發(fā)達(dá)國家德國,、日本等的技術(shù)差距,，滿足國內(nèi)市場的需求。