動力卡盤是機(jī)械加工領(lǐng)域用于夾緊工件的夾具，包括空心動力卡盤和中固體動力卡盤,?？招膭恿ūP中間有一個通孔,，匹配的動力源如液壓缸也是中空的,，工件可以從中空的動力卡盤前端穿出,，而中固體動力卡盤的中部及其匹配的拉缸是實心的,，主要用于加工圓盤類工件,。中固體動力卡盤通過拉桿與安裝在機(jī)床轉(zhuǎn)軸后端的油缸連接,。在工件切割過程中,，中固體動力卡盤與拉桿和動力源隨機(jī)機(jī)主軸一起高速旋轉(zhuǎn)。由于現(xiàn)有的中固體動力卡盤體積大,、質(zhì)量重,，高速運行時慣性大，增加了機(jī)床主軸的負(fù)荷,，導(dǎo)致機(jī)床主軸運行穩(wěn)定性差,。另外，現(xiàn)有的動力卡盤還存在配合面摩擦力大,、配合精度低,、沒有防塵功能、裝配不方便等問題,。

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點,，技術(shù)人員提供一種中實動力卡盤，主要解決中實動力卡盤在高速運行時的慣性導(dǎo)致機(jī)床主軸運行穩(wěn)定性差的技術(shù)問題,，具有體積小,、重量輕、運動靈活,、運行穩(wěn)定的特點,，從而大大降低了機(jī)床主軸的負(fù)荷,，提高了機(jī)床主軸的運行穩(wěn)定性，適用于圓盤加工數(shù)控機(jī)床,。為了達(dá)到上述目的,，中實動力卡盤采用的技術(shù)方案是：一種中實動力卡盤，包括盤體,、過渡盤,、擋蓋、楔芯套,、滑座和鉗口,，過渡盤通過六角凹頭螺釘連接在盤體前端，擋蓋通過六角凹頭螺釘連接在盤體后端,， 楔形芯套和滑動座活動設(shè)置在盤體內(nèi),，楔形芯套與滑動座的楔形面相配合；爪,、丁字塊和滑動座通過內(nèi)六角螺釘固定連接成一體,，擋蓋的前端凸出形成與楔芯套限位配合的圓柱體，密封塞卡在圓柱體內(nèi),，楔芯套與連接套螺紋連接并用銷釘固定,，連接套的內(nèi)部螺紋連接有連接螺釘，連接螺釘?shù)那岸伺c連接螺母螺紋連接并用銷釘固定,，連接套管的前端設(shè)有盲孔,，盲孔內(nèi)安裝有彈簧?；显O(shè)有油杯,，油杯的下端通過楔芯套與滑座配合的楔面相通。限位螺釘與盤體螺紋連接,，滑動座上設(shè)有與限位螺釘相配合的限位槽,。封蓋前端的密封塞與筒體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。

采用上述技術(shù)方案后,，與現(xiàn)有技術(shù)相比,，上述中實動力卡盤的優(yōu)點在于：通過配合尺寸關(guān)系將盤體、楔芯套和滑座組裝在一起,，楔芯套可以前后移動,，丁字塊、滑座和鉗口通過內(nèi)六角螺釘固定在一起,，楔芯套,、連接套、連接螺母和連接螺釘通過螺紋連接在一起,，和盤體穿過內(nèi)六角螺釘,，數(shù)控車床通過拉桿將中固動力卡盤與油缸連接,，拉桿與連接螺釘連接。油缸和拉桿帶動連接螺釘前后移動,，使楔芯套和滑座的楔面相配合，推動鉗口夾緊和松開工件,。中實動力卡盤與油缸隨機(jī)床的拉桿和主軸一起旋轉(zhuǎn),，實現(xiàn)工件切割。該中實動力卡盤具有體積小,、運動靈活,、運行穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速高,、不污染環(huán)境等優(yōu)點,，是數(shù)控車床和自動車床的理想夾具裝置，可提高加工效率,，減輕體力勞動,。