把普通卡盤改造為「彈性夾具」的方法

在利用數(shù)控車床車制軸承滾子時,，機床自帶夾具存在一定的問題：只適合車削尺寸比較細的棒料,；當(dāng)棒料比較粗（大于Φ45mm）時，出現(xiàn)夾緊力不足,，造成刀具和夾具損壞等問題。為此經(jīng)過實際分析,，決定將自帶夾具改造為彈性夾具,。

車床主要車制軸承滾子，車床原設(shè)計自帶夾具為普通楔式中空液壓動力三爪夾盤,，如下所示,。

▲ 液壓動力三爪夾盤

此種夾盤通過中空拉桿在油壓的作用下推動連接盤向上運動，滑塊隨之運動,，把力傳遞給夾爪,，擠壓夾爪沿滑道運動，夾緊工件,；當(dāng)中空拉桿在另一側(cè)油壓的作用下推動連接盤向下運動時,，帶動夾爪背向圓心運動，也就是張開夾爪,。

▲ 液壓夾緊機構(gòu)

為了減少料頭,，提高材料的利用率，該設(shè)備設(shè)計棒料長度3m,。棒料依靠料架,、導(dǎo)向套的支撐，進入回轉(zhuǎn)油缸,，通過中空拉桿后由夾爪夾緊,。棒料與導(dǎo)向套之間的間隙在2～3mm，棒料存在一定的彎曲現(xiàn)象,，因此,，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速時，由于棒料的離心力作用,，夾爪夾持力喪失較多,。隨著工件直徑的增加，棒料的離心力增加,，同時工件所受的切削力也增加,，夾爪夾緊力就會不足，常常發(fā)生棒料轉(zhuǎn)動和向后位移,，造成滾子廢品,。

▲ 料架和導(dǎo)向套支撐棒料機構(gòu)

為解決夾緊力不足的問題，嘗試把油壓調(diào)高到極限油壓2.8～3.0MPa,，使夾盤的夾緊力增大,，滿足了工作需要，但同時會出現(xiàn)夾傷棒料表面,、動力夾盤壓蓋變形,、螺栓和備帽斷裂,、料管螺紋損壞、瞬間發(fā)生撞刀,，造成車刀蹦刃等現(xiàn)象,。在加工Φ45mm以上滾子時，只能通過降低轉(zhuǎn)速或縮短料棒的長度（由3m變?yōu)?m）來滿足工作需要,，大大降低了生產(chǎn)效率或材料利用率,。

為了充分提升此種設(shè)備的利用率，在降低設(shè)備故障率的同時,，擴大其滾子加工范圍（車制滾子直徑增加至Φ64mm之內(nèi)）,，對車床自帶夾具進行了改進。

▲ 彈性夾具結(jié)構(gòu)

改進后的夾具取消了原有普通液壓三爪夾盤,，重新設(shè)計制造了彈性夾具,。新設(shè)計的夾具主要由彈簧套夾頭、夾持環(huán),、夾持塊,、夾具體、過渡盤,、料管,、安全防護罩等部件組成。安裝步驟如下所示,。

▲ 彈性夾具安裝步驟

通過過渡盤把夾具體與主軸相連接,，彈簧套夾頭安裝在夾具體內(nèi)，并與料管通過螺紋連接在一起,，夾持環(huán)安裝在彈簧夾頭上,，通過夾持環(huán)來定位彈簧套夾頭，以便對夾持塊進行精車調(diào)整,，達到對棒料外圓的定位夾緊,，精車完成后，取下夾持環(huán),。

彈性夾具的夾持塊的內(nèi)徑尺寸精車后應(yīng)該與棒料尺寸相同,，以確保夾持塊內(nèi)圓弧面與棒料的外圓弧面充分接觸，增大對棒料的夾緊力,，防止棒料發(fā)生轉(zhuǎn)動和向后位移,，夾持塊的外徑為標準尺寸，其余部件都設(shè)計成通用工件,。加工不同直徑滾子時,，只需要更換不同型號的夾持塊,，便可實現(xiàn)對不同產(chǎn)品的裝夾加工,。更換夾持塊方便快捷,。

1.定心精度高，裝夾工件快捷方便,，夾持工件穩(wěn)定,；

2.改成彈性裝夾后，根據(jù)產(chǎn)品的投料范圍制作相應(yīng)的夾持塊,，設(shè)計簡單,，制作方便，更換產(chǎn)品時只需更換夾持塊便可完成夾具的更換,；

3.改成彈性裝夾后,，在加工大尺寸的滾子時，不會出現(xiàn)崩刃和棒料轉(zhuǎn)動以及位移現(xiàn)象,，徹底解決了三爪夾盤夾緊工件存在的廢品率高,、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、刀具時常損壞等問題,；

4.改成彈性裝夾后,，設(shè)備的加工范圍由原來的直徑Φ45mm以下的滾子，增加到可以加工直徑Φ64mm以下的滾子,，設(shè)備利用率得到了顯著提高,；

5.改成彈性裝夾后，加工效率提高了一倍,，例如,，改造前在加工小球面滾子時，由于球面曲率大,，加工倒角和球面曲率時,，吃刀量和切削力增加，原有的三爪夾盤夾緊力不夠,，棒料夾不緊,，容易在倒角處產(chǎn)生振紋。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,，需要通過兩次進刀,，減小切削力，來消除倒角處產(chǎn)生的振紋,；

6.由于彈性夾具夾緊力增大,，棒料的料頭長度也大幅度縮短，與原來相比,，每根棒料的料頭長度縮短了50~60mm,，有效節(jié)約了原材料；

7.由于彈性夾具增加了與工件的接觸面積,，在保證不減少夾緊力的前提下,，減少了夾具與工件之間的單位壓力,，即減少了液壓壓力和工裝的損壞。